乍浦是我的故乡，她伴随我走过幼稚的童年时期和天真的少年时期，送我踏上人生旅途，所以我一直以来都关注着乍浦的变化。

　　乍浦古镇位于杭州湾北岸，依山傍海，素有“江浙门户”、“东南重镇”之称。据史料记载，早在战国时期，乍浦就已成为军事要地。到宋元时期已成“万商云集”的名港，前来乍浦贸易的以温州、台州、宁波、绍兴和广东、福建、台湾等地的客商居多，也有日本、朝鲜、安南（今越南）、吕宋（今菲律宾）、马辰（今印尼）等国家和地区的客商。我小时候，还有在总管弄的鄞江会馆、萧山街的蒲阳会馆、半爿街的三山会馆等海运兴旺时的遗存。乍浦城内，四牌楼居中，分东、南、西、北四条大街。我家就住在南大街。南侧有一条南北向的半爿街。北侧有一条城隍弄，弄内有诗园（原乍浦中心小学），还有徐家祠堂等。古城四周有护城河，城内外河流纵横，河面上有很多造型别致的古石桥。19世纪以后，由于战乱频繁，特别是1842年的第二次鸦片战争和1937年日本发动的大规模的侵华战争，乍浦均遭洗劫，损失惨重，乍浦港逐渐由盛转衰。

　　1921年，伟大的民主革命先行者孙中山先生在《建国方略》中，提出建设以乍浦为正门的“东方大港”的设想。但由于历史条件的限制，这一宏伟梦想他始终未能付诸实施。

　　1949年5月，乍浦解放后，共产党领导人民群众恢复生产、发展经济，早期在乍浦镇海塘街建造简易码头，供小货轮和渔船在此转运货物。当时海塘街上满街的鱼腥味给我留下了深刻的印象。1975年，上海金山石化总厂在乍浦东2公里的陈山海边建造5万吨级原油码头，开启了杭州湾北岸乍浦一线建设海运码头的先河。

　　1978年，党的十一届三中全会吹响了改革开放的号角，中国历史进入了社会主义现代化建设的新时期。乘着改革开放的东风，在孙中山先生诞辰120周年之际，经省批准，1986年12月，乍浦港第一期建设工程围海造地项目启动，1987年12月一期主体工程正式开工。还记得在乍浦龙王堂现场举行了由嘉兴市、平湖县领导和有关部门负责人参加的开工仪式。平湖电视台还拍摄了录像，纪录了平湖人民复兴乍浦港、重振海港雄风的坚强决心和动人画面。

　　在改革开放的强大动力推动下，乍浦港建设工程进展顺利。一期工程如期完成，二期、三期工程陆续跟进。到去年底，先后在外海建造万吨码头泊位16个，千吨级码头泊位8个，内河港池建造百吨级码头泊位12个，年货物吞吐能力达2185万吨。自2001年货物吞吐量首次突破1000万吨后，年货物吞吐量不断上升，2007年达2418万吨。集装箱运输从2001年7月起步，2007年装卸37174标箱。2001年，经国务院批准，乍浦港被列为外籍船舶开放的国家一类口岸。此后，进出口贸易日益发展，2007年外贸吞吐量285万吨。“东方大港”初具规模，从此结束了嘉兴乃至浙北地区没有出海港口的历史。

　　今天的乍浦古镇，围绕“建设新港城，实现新跨越”的主题，拆旧建新，已形成了十纵五横的乍浦新城道路框架。规划建设18条道路，总长45公里。其中的建港路、天妃路、南湾路、市场路等8条主干道已建成通车。这为建设26平方公里的港口新城奠定了扎实的基础。而且，还以“生态乍浦，人居港城”为目标，建起了依山傍海的汤山公园、海滨景观大道、九龙山森林公园，尤其是初具规模的九龙山旅游度假区的建设，吸引了海内外众多客商前来考察和旅游度假。亲临海滨浴场，可领略浩瀚大海的壮阔景象；赤脚踩在海滩平坦的铁板沙，就有一种亲近自然的欢乐；带上救生圈下海，或有欲与海浪试比高的豪情……夕阳下，站在连接外蒲山的通天桥上，放眼望去，红霞满天，仿佛来到了“海上天堂”，怎不叫人流连忘返呢。

　　随着经济社会的发展和临港新城的兴起，乍浦在东南沿海的地位快速提升。2003年，乍嘉苏高速公路建成通车。2007年，杭浦高速公路过境段建成通车。2008年5月，世界一流的36公里长杭州湾跨海大桥建成通车。沪-乍-嘉-湖的一级铁路建设已经启动，建成后可外接全国铁路网，内接乍浦港区。今日之乍浦港，将步入长江三角洲的对外开放大港行列，充分实现了孙中山先生建设“东方大港”的夙愿，也见证了改革开放的丰硕成果，见证了新中国的强盛国力，更见证了建设有中国特色社会主义的成功之路。